正文：日前，中国汽车工业协会发布了2015年4月份国内乘用车的销售情况，4月乘用车共销售166.88万台，环比下降10.78%，同比小幅增长3.72%，4月份是我国传统的销售淡季，包括长安汽车集团，4月份各个品牌都出现不同程度的环比下滑，对这样一组数据，合情合理。
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长安汽车1-4月主打车型销售概况（单位：万辆） |
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车型 |
1月 |
2月 |
3月 |
4月 |
1-4累计 |
累计同比增长 |
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CS75 |
1.57 |
1.01 |
1.59 |
1.44 |
5.61 |
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CS35 |
2.22 |
1.33 |
1.42 |
1.24 |
6.21 |
71% |
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逸动系列 |
2.30 |
1.50 |
1.84 |
1.38 |
7.02 |
45% |
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悦翔系列 |
1.77 |
0.98 |
1.34 |
0.87 |
4.96 |
11% |
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来源长安汽车官方数据 |
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此外，数据显示，2015年1-4月全国乘用车累计销售697.39万台，同比增长7.67%，可见我国汽车市场整体上处于相对稳定的低速增长阶段。相比之下，长安自主品牌乘用车却有着更猛的增长势头，4月份销售7.75万台，同比增长33%，1-4月累计销售39.73万台，同比增长高达48%，市场表现远远领先行业增幅，从侧面也反映了长安汽车自主品牌近年来的长足进步，其中CS75首次突围稳坐国内SUV销售排行榜第三位，实力不容小觑。
SUV市场继续发热
众所周知，我国的SUV热浪已经持续了数年时间，而且随着更多全新SUV车型的推出，市场竞争也越趋炽热化。如今时过境迁，曾经最畅销的日系SUV也程“萎靡不振”之势，包括CR-V、RAV4等已经风头不再。但不可否认，近几年来自主品牌汽车在SUV领域风生水起，特别是长安、长城等一批自主品牌SUV车型绝地而起，备受国人的青睐。
4月份，长安CS75销售了1.44万台，在国内SUV月销量排名升至第三， CS75之后分别是哈弗H2、东风日产奇骏和长安福特翼虎，几款车型的销量都近在咫尺，CS75能够取得第三的成绩，得来一组看似很成功的数据，其实来之不易，险胜而已。不可否认，长安CS75是一款优秀的自主品牌SUV，但要在激烈的市场竞争中取得全新突破，还需要更大的努力。或许将来CS75四驱版的上市，会有更完美的突破，值得期待。
另外，长安CS35 4月份市场表现略低于预期，但仍然不失是最受欢迎的长安车之一，1-4月份累计销售高达6.21万台，同比增长高达71%，与江淮瑞风S3成对立之势。
轿车市场喜忧参半
传统轿车方面，逸动（含逸动XT）4月份销售了1.38万台，在自主品牌紧凑型家用轿车细分市场中排行第二，仅次于帝豪EC7。
就设计层面而言，逸动是长安汽车步入新时代的开山之作，代表了长安汽车自主研发的真实水平。逸动备受业界好评，上市三年多以来，市场表现一路高歌，目前也是销售量最好的长安车，最受欢迎的自主品牌中级车。
不得不说，悦翔V7有着一个非常漂亮的外形设计，融入了长安汽车最新的设计理念，同时长安汽车的家族设计风格得以保留和传承，堪称长安汽车在自主设计道路上的里程碑。毫无疑问，悦翔V7也是一款重量级车型，是专门为年轻一族打造的经济型轿车，深得年轻人的喜爱。但4月份的成绩单令人比较失望，8700台销量远不是它应有的水平，着实令人担忧。
实话实说，长安汽车自主品牌乘用车在4月份并没有交出一份完美的成绩单，虽然SUV市场继续发挥余热，CS75和CS35两款产品都能稳定在国内SUV销售排行前十的位置，特别是CS75能够入围SUV月销售排行前三实属不易。但是传统轿车领域喜忧参半，逸动继续扮演砥柱中流的角色，而备受看好的悦翔V7却销售远低于预期，即使抛开淡季的客观因素，也不至于环比下跌35%，成为唯一一款出现同比负增长的车型。
但也不可否认，自2006年成立海外设计部门，长安汽车经历数年的摸爬打滚，自逸动开始，在形象上已经开始真正脱胎换骨，到后来的CS35、CS75以及悦翔V7等车型都达到了品相兼优的效果，不管是市场层面还是品牌口碑，长安汽车都有长足的进步。
