深圳交警秩序组织的实践与交通事故查勘中发现,部分驾驶员特别是初学者在大十字路口左拐过程经常经常发生刮擦等交通事故,主要原因是有些空间感比较差的驾驶员在十字路口左拐车道把握的分寸上出现严重偏差,而且在晚上发生这种事故的频率明显上升。
了解到这个难点与痛点以后,我司将原来给欧洲机场的一款发光有源道钉通过光学设计改型以后,用在深圳市红荔路的6个主要十字路口,在接受信号机左拐绿灯信号后,通过白光形成导流线,较好地解决了十字路口导流线晚间亮度不够的问题。
部分项目图片与视频如下:
深圳交警秩序组织的实践与交通事故查勘中发现,部分驾驶员特别是初学者在大十字路口左拐过程经常经常发生刮擦等交通事故,主要原因是有些空间感比较差的驾驶员在十字路口左拐车道把握的分寸上出现严重偏差,而且在晚上发生这种事故的频率明显上升。
了解到这个难点与痛点以后,我司将原来给欧洲机场的一款发光有源道钉通过光学设计改型以后,用在深圳市红荔路的6个主要十字路口,在接受信号机左拐绿灯信号后,通过白光形成导流线,较好地解决了十字路口导流线晚间亮度不够的问题。
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