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LED交通信号灯的防雷小知识

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-07-08  来源:赛诺杰官网  作者:赛诺杰科技  浏览次数:2
核心提示:行走在城市道路的大街小巷,最不陌生的就是各种交通信号灯的交替闪烁。车水马龙在红黄绿灯的闪烁中规律地前行与停顿。 架设在路口支柱上的交通信号灯,是给来往车辆及时指示有关信息。因其架设位置较高,易受直击雷将指示灯打坏,电源线由信号控制机引入,无信号线引入,存在直击雷、电源线过电压的威胁,故将直击过电压、电源线过电压作为防护重点。
      行走在城市道路的大街小巷,最不陌生的就是各种交通信号灯的交替闪烁。车水马龙在红黄绿灯的闪烁中规律地前行与停顿。 架设在路口支柱上的交通信号灯,是给来往车辆及时指示有关信息。因其架设位置较高,易受直击雷将指示灯打坏,电源线由信号控制机引入,无信号线引入,存在直击雷、电源线过电压的威胁,故将直击过电压、电源线过电压作为防护重点。

架设交通信号灯的支柱安装限流避雷针进行直击雷保护,支架顶端与限流避雷针底座须保证可靠的电气和机械连接,利用支架本身接地或用40×40扁钢单独与支架架本身接地网连接,接地电阻要求小于4欧姆。在交通信号灯与信号控制机电源引线处采用过电压保护器作为电源防护,并注意防水、防潮、防尘。过电压保护器均用不小于25mm2的多股铜线就近分别连接门架接地极,接地电阻小于4欧姆。

接地保护,对于一个标准十字路口,支柱和前端设备分布比较分散,要实现单点接地方式比较困难,为了确保做到设备工作接地和人身保护接地,只有在每根支柱下方使用垂直接地体焊接成网状结构的方式即多点接地方式,主要是针对过来波逐级泻放等防雷保护要求。为保证人身安全,接地体应距人行道3m以上。

 

 
关键词: 交通信号灯
 
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