桥面连续装置/弹性植入式桥面连续装置层/桥面专用止水带/植入式桥面连续装置米数可按照甲方要求来定做,满足施工要求。
我公司生产的桥面连续装置,它包括弹性材料制成的板,所述板的中间或靠近中间的部位的背面设有排水槽,所述板上开设有与排水槽相通的落水口。本发明可在浇筑桥面混凝土调平层前一次性预埋安装在相邻梁体的连续处,浇筑混凝土时又可以作为浇筑的底模,防止混凝土浆液下渗,并且不再需要另外安装底模。桥面铺装直接承受车辆轮压的作用,既是保护层,又是受力层。它的功能在于保护桥面板免受车轮的直接磨耗,防止主梁遭受雨雪和大自然的侵蚀,并能对车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用。对桥面铺装的要求是与桥面板结合良好,具有足够的强度、良好的整体性、对温度变化的适应性、行车舒适、抗滑、不透水以及抗冲击、抗车辙和耐疲劳特性。
简支梁桥面连续装置部位的传统做法是在此处增加桥面连续钢筋的方式
处理,由于温差效应导致梁板伸缩、活载效应导致梁板挠曲,多数桥面连续部位在建成一年后就开始产生裂缝,严重时产生损坏,影响行车舒适性。该部位损坏后很难修复,且修复后钢筋难以重新搭接,造成修复当年就接着损坏,是较难治愈的顽疾。由于修复施工时要进行二次开挖,封道造成了交通中断、车辆拥堵等状况。其次,由于桥面连续处不可避免的产生受力裂缝,导致雨水渗落到盖梁上。经调查,现役简支桥梁70%以上的盖梁都遭受着这类水侵害,而雨水渗落到盖梁顶面后和空气中的灰尘混合形成泥浆,导致水分长期储存在盖梁顶面和侧面,并逐渐侵害盖梁混凝土和钢筋,大大降低了盖梁的耐久性,从而影响了整个桥梁结构的安全。
处理,由于温差效应导致梁板伸缩、活载效应导致梁板挠曲,多数桥面连续部位在建成一年后就开始产生裂缝,严重时产生损坏,影响行车舒适性。该部位损坏后很难修复,且修复后钢筋难以重新搭接,造成修复当年就接着损坏,是较难治愈的顽疾。由于修复施工时要进行二次开挖,封道造成了交通中断、车辆拥堵等状况。其次,由于桥面连续处不可避免的产生受力裂缝,导致雨水渗落到盖梁上。经调查,现役简支桥梁70%以上的盖梁都遭受着这类水侵害,而雨水渗落到盖梁顶面后和空气中的灰尘混合形成泥浆,导致水分长期储存在盖梁顶面和侧面,并逐渐侵害盖梁混凝土和钢筋,大大降低了盖梁的耐久性,从而影响了整个桥梁结构的安全。考虑到使应变被分散、分布均匀,减小应力水平避免上层沥青混凝土出现反射裂缝增强了排水功能,杜绝桥墩水侵害,桥面连续装置保证施工质量,防止混凝土浆液下渗。考虑以下5种工况
1)简支梁在整体温度变化下引起的收缩或伸长。所产生的应力计为σw。
2)汽车制动力引起的桥面连续部位拉、压应力。所产生的应力计为σz。
3)车道荷载满布相邻两跨时引起的下挠转角效应,转角变形将使连续部 位产生上缘受拉下缘受压的弯曲应力。所产生的应力计为σq。
4)梯度温度作用中的正温差将引起梁端上挠转角效应,导致上缘受压、 下缘受拉;反温差效应正好与之相反。所产生的应力计为σt。 5)车轮荷载作用在桥面连续处引起的局部受力效应。所产生的应力计为 σj。
详情：18832836660 王经理