植入式桥面连续装置施工工法

一种桥面连续装置的安装方法,尤其涉及到埋设在桥面内的植入式桥面连续装置的安装方法。由于简支梁端在车辆荷载和梯度温度作用下必然产生转角效应,桥面连续部位势必反复受拉,长期看来必定开裂,导致桥面雨水沿裂缝渗入。经过调查估计,80%以上的盖梁都遭受到了这类的水侵害,而雨水渗落盖梁顶面后和空气、水分中的灰尘混合形成泥浆,导致水分长期储存在盖梁顶面,并逐渐侵害盖梁侧面,大大降低了盖梁的耐久性,从而影响了整个桥梁结构的安全。另外,由于施工技术和外界条件的影响,该桥面连续部位往往非常容易损坏,20%左右的桥面在通车2年后即需要重新浇注该部分混凝土,在费工费时的同时,给行车带来了极大的不便。

植入式桥面连续装置施工将公路桥梁中简支梁(板)端部连续缝处一定范围内梁板凿除找平,找平深度不大于5厘米,并在两端护栏处挖出或者预留槽口,以便安放排水管。找平时如有沿梁端缝两侧各2厘米内的梁板突出,在深度方向至少3厘米内应予以凿除。用添加防水剂的高强度细砂浆在该范围抹平,抹平后应保证桥面连续处的混凝土铺装层厚度不低于8厘米。

在步骤3实施同时,在植入式桥面连续装置的背面涂抹专用胶水,该专用胶水具有和混凝土、橡胶粘合性好,不怕水,遇水固化的特点。胶水的配方如下:甲配方:聚氨基甲酸酯(粒状)35% (固体),DMF(二甲基甲酰胺)65%乙配方:AS(丙烯腈、苯乙稀聚合物)50%,甲苯(甲基苯)50% 使用前将甲乙按照:甲:70% +乙:30% 配合而成

在高强度细砂浆初凝前,将涂抹了专用胶水的植入式桥面连续装置在其上平铺,同时确保排水槽伸出护栏外,再用重物敲击,确保和砂浆贴密严实。植入式桥面连续钢筋和桥面钢筋网采用双面焊接。在60cm范围内的连续钢筋和桥面钢筋网涂刷2遍富锌涂料。浇筑水泥混凝土,浇筑应加强振捣,其中混凝土粗骨料直径不大于4厘米。在浇筑好的混凝土上铺上麻毯并确保覆盖,再在毛毯上放置足量冰块。

常用的做法是在桥面连续部位设置10cm间距的箍筋,并在中间部位增加一根直径16mm的螺纹连接钢筋连接前后两跨。施工时,先在桥面连续部位的接缝上铺设3mm的橡胶膜作为垫平层,再绑扎箍筋和连接钢筋;然后在连接钢筋上涂两层沥青、裹两层玻璃丝布、再包裹两层聚乙烯胶布;之后一次性浇筑混凝土。这种常用做法无法解决橡胶膜和梁板之间的不密贴问题,导致了雨水的渗入,连接钢筋包裹也不能够完全达到和混凝土脱离的目的,导致桥面连续部位不能适应变形而形成开裂。

当桥面连续处采用了植入式桥面连续装置后,理论上可以解决桥梁在桥面连续部位的开裂、雨水渗入等问题。但是装置的施工如果采用常规施工方法也会产生相应问题,包括装置和结构之间贴密不紧甚至存在脱空,投入使用后经过车辆的反复碾压,上层混凝土很容易破裂,将直接反射到桥面沥青混凝土形成破损或凹陷,影响行车舒适性。另一方面,由于装置和结构之间存在缝隙,雨水将容易从装置下方渗入连续缝缝隙中,并进一步下渗侵蚀盖梁。

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