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（1）：弹性复合橡胶垫板上面的矩形凸条和槽沟顺轨道方向置轨道下面，垂直于轨道的中心线并和轨道两侧的螺栓相对。
（2）：复合橡胶垫板放置在砼垫曾之前，必须把垫层面清理干净。免得杂质混入垫板下降低使用性能。
（3）：按下列顺序组装压板。
螺栓穿入钢筋混凝土吊车梁予留孔内——压板主体——止退块（小端向轨道）——弹簧垫圈——螺母——予紧——调整压板主体，使前端与轨道边缘靠紧——最后紧固到使压板上橡胶压舌压缩量为2-3mm
（4）：压板的中心线垂直于轨道中心线。不得歪斜。
43kg/m轨道绝缘压板一般特性：
1) 是用于钢轨砼吊车梁轨道弹性固定联结。它具有减轻钢轨顶部磨损、减少 吊车对吊车梁的冲击、减小吊车轮缘磨损及降低噪音之性能；
2) 由于在轨道与吊车梁之间设置了弹性复合橡胶垫板，不仅增大了其间的摩擦力，使钢轨不易窜动，而且消除或减小了轨道与吊车梁的间隙沿轨道全长不均的现象。从而改善了压板螺栓受力的状况。
3) 弹性复合橡胶垫板的断面呈中间微凸状，使其受力合理。垫板上买内的小矩形凸条易于变形，不但使垫板与轨道易于接触，而且还增大了垫板的弹性。起到了减震作用。
4) 弹性复合橡胶垫板的矩形槽置在垫板方向的断面方向上，减少了垫板受力后的总体侧向变形，减轻了因挤压变形而造成的橡胶面板损坏。由于配有处理过的钢板，其结构十分合理。经200万次疲劳性能试验后性能仍保持良好。所以，即使在长时间使用后垫板也不会损坏。
5) 压板紧固在吊车梁上，不会松动，不易磨损吊车梁。对称设置的压板在断面方向上形成楔形结构，从而限制了轨道左右位移。
6) 在压板主体上设计的椭圆形长孔，使压板有调整余地；带坡度孔与止退块配合，紧固后能有效地阻止压板窜动位移。为吊车轨道安装或检修的侧向调整提供了方便。
7) 允许在吊车运行中轨道有微量摆动
8) 使用于焊接长轨。
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