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东莞车身广告精准投放 http://www.sunjinguo.com/
东莞车身广告精准投放
东莞市睿鑫广告有限公司隶属广东鸿发投资集团有限公司，是一家根植于广告传媒产业，集公交媒体、地铁媒体、户外大型广告媒体、创意策划、广告设计、广告工程制作、安装与维护为一体的综合性传媒公司。
莞通传媒是东莞地铁轨道交通R2号线主要媒体广告独家运营商、东莞城区与跨镇区公交车身广告独家代理商，拥有潮莞高速及莞深高速东莞区域高炮广告位经营权，东莞万江片区及城区主干道广告位经营权等等。所辖的东莞市远景广告有限公司曾获得 “东莞市广告行业先进单位”、“东莞市AAA级信用单位”、“东莞市户外媒体十强单位”、“重合同守信用，质量服务信誉单位”等荣誉称号。
莞通传媒是东莞地铁轨道交通R2号线主要媒体广告独家运营商、东莞城区与跨镇区公交车身广告独家代理商，拥有潮莞高速及莞深高速东莞区域高炮广告位经营权，东莞万江片区及城区主干道广告位经营权等等。所辖的东莞市远景广告有限公司曾获得 “东莞市广告行业先进单位”、“东莞市AAA级信用单位”、“东莞市户外媒体十强单位”、“重合同守信用，质量服务信誉单位”等荣誉称号。
东莞车身广告精准投放
用车身广告养车
在养车成本日益高企的今天，有人突发奇想：是不是可以用自己的车招揽些商业广告，以车养车，贴补养车费用？
这两年，形形色色的广告载体层出不穷，有人用后背征集广告，有人用光头招揽广告商，可谓极尽所能开发自身资源赚钱。而对于私家车主来说，汽车无疑是身边最有商业价值、最成熟的广告载体。私家车的车身广告究竟有没有市场，在操作上有多少可行性？本报记者就此进行了调查。
灵感：车身广告位待价而沽
“我想出租我的汽车车身做广告，不知道你们能不能帮我联系一家有意向的企业？”近日，本报接到一位顾姓读者的咨询电话。
小顾的想法事出有因。原来，他对汽车的喜爱由来已久，加上上下班代步的需要，促使他在去年年底加入了“有车一族”，每天开着自己的小赛欧在城市里游走，在他享受到了有车族的便利之余，随之而来的还有养车的烦恼：一年保险费2000多元，养路费2400元，汽油费至少要6000多元，还有各种停车费和维修费用，一年下来养车的费用林林总总要近20000元，这对于工作没几年的小顾来说是一笔不小的开支。而最近飞涨的油价更让他压力不小。
那天看到从身边驶过的公交车车身上花花绿绿的广告，他突然灵感一闪：为什么不用广告费养车呢？他说，这两年，形形色色的广告载体层出不穷，有人用后背征集广告，有人用光头招揽广告商，可谓极尽所能开发自身资源赚钱。而对于私家车主来说，汽车无疑是身边最好最成熟的广告载体，正是看中了汽车在公共场所的流动性，这些年公交车车身广告才发展得如火如荼。
那么，为什么不试试“以车养车”，用自己的车为自己赚些汽油费呢？
调查
“以车养车”，是否可行
私家车以车养车，承载一些商业广告，这样的突发奇想究竟有没有市场？在操作上有多少可行性？
小蔡在杭州一家主营车体广告的广告公司当了多年业务员员，他告诉记者，不同车型的车体广告费各不相同，一般来说，在杭州做车身广告，双层公交车最贵，一年的广告费约14万元，带空调的公交车一年的广告费约9万多元，小面的之类的小型车约2800～3000元。他估计，如果私家车做车体广告，按车体面积算，一年广告费也可能有3000多元。小蔡告诉记者，除了公交车外，大街上经常看到的那些带着商业广告的汽车，多数属于单位的商务用车。他经手的业务也基本上是公交车车体广告或者是企业用自己的汽车做的形象广告。偶尔也会有几个私家车主来咨询，能否把车身提供给商家做广告，但事实上几乎没有真正为私家车做过商家广告，这块市场目前仍是一片空白。
如果一年有3000多元的车体广告费收入，这个数字对私家车主是否有诱惑力？私家车车主愿意出让车身做商业广告吗？至于品牌商，他们会投私家车的车体广告吗？更重要的是，私家车车体广告合法吗？
广告商：私家车是流动广告牌
对于车身广告，我们最熟悉的莫过于公交车了，记者了解到，这两年车身广告的市场正日益成熟，特别在杭州市中心，几乎穿梭而过的每一辆公交车上都是各类醒目的广告，“你看看马路上有多少公交车上做着广告，就大致可以知道我们业务量有多大，”杭州公交公司的一位负责人告诉记者，这两年公司的业务基本上每年以5~10%的速度增长，而对车体广告感兴趣的品牌商涉及的领域也非常广泛，涵盖了餐饮、建材、食品、网站、电信产品等。
但这些品牌商会不会买私家车的账，选择在私家车上做广告？
杭州某餐饮有限公司负责人钱先生表示：如果要做车身广告，把广告做到私家车上的可能性不大。因为公交车有固定的路线，不停地在循环，加上公交车车身比较大，广告也有视觉冲击力，广告效果可能比较好。私家车一来没有固定的路线，同时也不能保证它有很多时间在路上跑，广告效果肯定不如公交车来得好。毕竟广告对公司来说也是一个投资，看中的是其效果。
杭州某服饰有限公司负责人则表示，自己可能会考虑做私家车车体广告。理由是公司规模跟大的服装公司没法比，请明星做代言人的广告投入太大，无法承受。而且自己的产品不在本地销售，主要打国内其他地区，从地域覆盖上看还是比较大的，如果在全国性媒体上做广告的话，费用同样承担不起。目前，他们的广告主要集中在自己公司的网页上，但是如果私家车可以做车体广告，而且有可以合作的私家车主的话，他非常愿意尝试在产品的销售地适当投入一些车体广告。
近两年频频在公交车身上做形象广告的某大型集团负责人认为，从纯商业广告角度考虑，他只有在私家车车身广告还是作为新鲜事物刚推出时，可能选择车况好的，品牌相匹配的车辆做广告，一般情况下则不会考虑，倒是另一种情况吸引了他的兴趣：集团内部员工配备私车的比例不算小，如果把每个员工的私车统一包装打上单位形象广告，作为回报，每年给员工补贴几千元的费用，他认为完全可行，“这样既能起到品牌宣传作用，而且能增强团队的集体意识，这是非常好的事。”
私家车主：有钱赚做做又何妨
记者先后采访了10位私家车主，这些车中既有比较大众化的QQ、POLO车等，也有中高档的帕萨特、奥迪等。调查发现，中高档车的车主大多对这种做法未置可否，而经济型车的车主则表现出了较大的兴趣和热情。
周先生是对这个创意最热烈的支持者，他说，如果广告费比较可观的话，他肯定会答应把车身出让给商家做广告，甚至不介意广告的内容。他不认为印了广告就影响美观，“那些印了各种广告的赛车不是很好看吗？”
陈女士也表示了支持，“当然愿意，用广告费养车，何乐不为呢？再说，广告在车身上，对我使用不构成影响，而且车身上贴个广告，如果图案比较好看的话，还挺有个性的。”不过陈女士表示，广告最好是比较大众一点的内容，不要是很私密的用品广告，还有像轮胎广告也不太能接受，其他都还可以。
马先生也不排斥在自己的车上做广告，但关键要看做什么广告，他说如果能和自己的车匹配，像数码产品、有美女代言的或者是公益类的广告就更乐意了。“如果合适的话，那不是可以增加车身的美观？这样的钱为什么不赚呢？”马先生现在开的是QQ车，他说，如果哪天换成15万元以上中高档的车，就不大愿意给品牌商做广告了。
只有彭先生明确表态：不愿意。他认为作为私车，汽车是自己个人私生活空间的延伸，他不喜欢受到其他的干扰，不喜欢别人在自己的私人物品上涂画，尽管给人家做车体广告可以减轻一定的养车负担，但自己不会在意这点钱，宁可通过其他的方式来赚，也不愿意在街上开车的时候成为人人盯着议论的焦点。
综合来看，15万元以下的经济型车车主对于车身广告基本持欢迎和支持态度，但大多数人对于广告的内容比较关注，如果印上不合适的产品宣传或者广告印上之后会严重影响车子的美观，除非广告费很高或自己急着等钱用，许多人会选择放弃。
纵深
私家车能不能做广告
私家车车身做广告，在操作上是否可行？面对这个问题，省市车管所和工商部门的相关负责人都有些意外，他们表示，至今在操作中还没有遇到过相类似的问题，省车管所表示，任何车辆如果变更颜色，都需要到车管所审批，虽然不提倡推广私车车身广告，但如果广告面积不是特别大，交警部门暂时还没有处罚的依据。而从防盗抢的角度看，进口车最好不要在车身上改动太多。
省工商局的王处长则强调，车身广告作为户外广告的一种，其发布应该由一个经营单位操作，自然人没有广告发布权。如果有一个专门的广告公司来操作私车的车身广告呢？是不是就行得通了？杭州市工商局的蒋处长斟酌后表示，从经营角度讲，目前法律上没有不允许做私车车身广告的规定，但工商部门不提倡这么做。
专职车身广告的小蔡告诉记者，只要不在车身喷涂大红、明黄等和特种车辆相近的颜色，根据他的经验，通过审批应该问题不大。
浙大律师事务所周辛艺律师认为，关于私家车车体广告，我国广告法中没有明确的禁止性规定，每个地区可制定相应的地方性法规或规章来规范该种广告行为。如北京已经出台了《北京市户外广告设置管理办法》，其中规定：除公共电、汽车外，其他车辆(包括小公共汽车)禁止在车身设置广告。《成都市机动车车身广告管理办法》也明文规定：决不允许用私人的车身做载体，替他人(企业)做广告宣传。杭州在这方面则还没有相关的规定。
周律师认为，依据民法物权的基本原理，财产所有权包括对财产的占有、使用、收益和处分的权利。既然汽车所有权是车主的，他有权处分自己的财产。从这个角度分析，只要广告内容不损害社会公共利益和他人的合法权益，私家车应该可以做车体广告。但是新交法中也有相关的规定，其中第十三条——机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告的，不得影响安全驾驶；第六条——已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记该机动车的公安机关交通管理部门申请变更登记：(一)改变机动车车身颜色的。车体广告一定会涉及机动车颜色的改变、图案的喷涂等，都需要经过工商部门、车辆管理所等相关机构的审批才能发布。所以，如果要做私家车车体广告，就必须严格遵守以上规定，否则不利于规范整个广告市场。 以上内容出自www.sunjinguo.com
这两年，形形色色的广告载体层出不穷，有人用后背征集广告，有人用光头招揽广告商，可谓极尽所能开发自身资源赚钱。而对于私家车主来说，汽车无疑是身边最有商业价值、最成熟的广告载体。私家车的车身广告究竟有没有市场，在操作上有多少可行性？本报记者就此进行了调查。
灵感：车身广告位待价而沽
“我想出租我的汽车车身做广告，不知道你们能不能帮我联系一家有意向的企业？”近日，本报接到一位顾姓读者的咨询电话。
小顾的想法事出有因。原来，他对汽车的喜爱由来已久，加上上下班代步的需要，促使他在去年年底加入了“有车一族”，每天开着自己的小赛欧在城市里游走，在他享受到了有车族的便利之余，随之而来的还有养车的烦恼：一年保险费2000多元，养路费2400元，汽油费至少要6000多元，还有各种停车费和维修费用，一年下来养车的费用林林总总要近20000元，这对于工作没几年的小顾来说是一笔不小的开支。而最近飞涨的油价更让他压力不小。
那天看到从身边驶过的公交车车身上花花绿绿的广告，他突然灵感一闪：为什么不用广告费养车呢？他说，这两年，形形色色的广告载体层出不穷，有人用后背征集广告，有人用光头招揽广告商，可谓极尽所能开发自身资源赚钱。而对于私家车主来说，汽车无疑是身边最好最成熟的广告载体，正是看中了汽车在公共场所的流动性，这些年公交车车身广告才发展得如火如荼。
那么，为什么不试试“以车养车”，用自己的车为自己赚些汽油费呢？
调查
“以车养车”，是否可行
私家车以车养车，承载一些商业广告，这样的突发奇想究竟有没有市场？在操作上有多少可行性？
小蔡在杭州一家主营车体广告的广告公司当了多年业务员员，他告诉记者，不同车型的车体广告费各不相同，一般来说，在杭州做车身广告，双层公交车最贵，一年的广告费约14万元，带空调的公交车一年的广告费约9万多元，小面的之类的小型车约2800～3000元。他估计，如果私家车做车体广告，按车体面积算，一年广告费也可能有3000多元。小蔡告诉记者，除了公交车外，大街上经常看到的那些带着商业广告的汽车，多数属于单位的商务用车。他经手的业务也基本上是公交车车体广告或者是企业用自己的汽车做的形象广告。偶尔也会有几个私家车主来咨询，能否把车身提供给商家做广告，但事实上几乎没有真正为私家车做过商家广告，这块市场目前仍是一片空白。
如果一年有3000多元的车体广告费收入，这个数字对私家车主是否有诱惑力？私家车车主愿意出让车身做商业广告吗？至于品牌商，他们会投私家车的车体广告吗？更重要的是，私家车车体广告合法吗？
广告商：私家车是流动广告牌
对于车身广告，我们最熟悉的莫过于公交车了，记者了解到，这两年车身广告的市场正日益成熟，特别在杭州市中心，几乎穿梭而过的每一辆公交车上都是各类醒目的广告，“你看看马路上有多少公交车上做着广告，就大致可以知道我们业务量有多大，”杭州公交公司的一位负责人告诉记者，这两年公司的业务基本上每年以5~10%的速度增长，而对车体广告感兴趣的品牌商涉及的领域也非常广泛，涵盖了餐饮、建材、食品、网站、电信产品等。
但这些品牌商会不会买私家车的账，选择在私家车上做广告？
杭州某餐饮有限公司负责人钱先生表示：如果要做车身广告，把广告做到私家车上的可能性不大。因为公交车有固定的路线，不停地在循环，加上公交车车身比较大，广告也有视觉冲击力，广告效果可能比较好。私家车一来没有固定的路线，同时也不能保证它有很多时间在路上跑，广告效果肯定不如公交车来得好。毕竟广告对公司来说也是一个投资，看中的是其效果。
杭州某服饰有限公司负责人则表示，自己可能会考虑做私家车车体广告。理由是公司规模跟大的服装公司没法比，请明星做代言人的广告投入太大，无法承受。而且自己的产品不在本地销售，主要打国内其他地区，从地域覆盖上看还是比较大的，如果在全国性媒体上做广告的话，费用同样承担不起。目前，他们的广告主要集中在自己公司的网页上，但是如果私家车可以做车体广告，而且有可以合作的私家车主的话，他非常愿意尝试在产品的销售地适当投入一些车体广告。
近两年频频在公交车身上做形象广告的某大型集团负责人认为，从纯商业广告角度考虑，他只有在私家车车身广告还是作为新鲜事物刚推出时，可能选择车况好的，品牌相匹配的车辆做广告，一般情况下则不会考虑，倒是另一种情况吸引了他的兴趣：集团内部员工配备私车的比例不算小，如果把每个员工的私车统一包装打上单位形象广告，作为回报，每年给员工补贴几千元的费用，他认为完全可行，“这样既能起到品牌宣传作用，而且能增强团队的集体意识，这是非常好的事。”
私家车主：有钱赚做做又何妨
记者先后采访了10位私家车主，这些车中既有比较大众化的QQ、POLO车等，也有中高档的帕萨特、奥迪等。调查发现，中高档车的车主大多对这种做法未置可否，而经济型车的车主则表现出了较大的兴趣和热情。
周先生是对这个创意最热烈的支持者，他说，如果广告费比较可观的话，他肯定会答应把车身出让给商家做广告，甚至不介意广告的内容。他不认为印了广告就影响美观，“那些印了各种广告的赛车不是很好看吗？”
陈女士也表示了支持，“当然愿意，用广告费养车，何乐不为呢？再说，广告在车身上，对我使用不构成影响，而且车身上贴个广告，如果图案比较好看的话，还挺有个性的。”不过陈女士表示，广告最好是比较大众一点的内容，不要是很私密的用品广告，还有像轮胎广告也不太能接受，其他都还可以。
马先生也不排斥在自己的车上做广告，但关键要看做什么广告，他说如果能和自己的车匹配，像数码产品、有美女代言的或者是公益类的广告就更乐意了。“如果合适的话，那不是可以增加车身的美观？这样的钱为什么不赚呢？”马先生现在开的是QQ车，他说，如果哪天换成15万元以上中高档的车，就不大愿意给品牌商做广告了。
只有彭先生明确表态：不愿意。他认为作为私车，汽车是自己个人私生活空间的延伸，他不喜欢受到其他的干扰，不喜欢别人在自己的私人物品上涂画，尽管给人家做车体广告可以减轻一定的养车负担，但自己不会在意这点钱，宁可通过其他的方式来赚，也不愿意在街上开车的时候成为人人盯着议论的焦点。
综合来看，15万元以下的经济型车车主对于车身广告基本持欢迎和支持态度，但大多数人对于广告的内容比较关注，如果印上不合适的产品宣传或者广告印上之后会严重影响车子的美观，除非广告费很高或自己急着等钱用，许多人会选择放弃。
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私家车能不能做广告
私家车车身做广告，在操作上是否可行？面对这个问题，省市车管所和工商部门的相关负责人都有些意外，他们表示，至今在操作中还没有遇到过相类似的问题，省车管所表示，任何车辆如果变更颜色，都需要到车管所审批，虽然不提倡推广私车车身广告，但如果广告面积不是特别大，交警部门暂时还没有处罚的依据。而从防盗抢的角度看，进口车最好不要在车身上改动太多。
省工商局的王处长则强调，车身广告作为户外广告的一种，其发布应该由一个经营单位操作，自然人没有广告发布权。如果有一个专门的广告公司来操作私车的车身广告呢？是不是就行得通了？杭州市工商局的蒋处长斟酌后表示，从经营角度讲，目前法律上没有不允许做私车车身广告的规定，但工商部门不提倡这么做。
专职车身广告的小蔡告诉记者，只要不在车身喷涂大红、明黄等和特种车辆相近的颜色，根据他的经验，通过审批应该问题不大。
浙大律师事务所周辛艺律师认为，关于私家车车体广告，我国广告法中没有明确的禁止性规定，每个地区可制定相应的地方性法规或规章来规范该种广告行为。如北京已经出台了《北京市户外广告设置管理办法》，其中规定：除公共电、汽车外，其他车辆(包括小公共汽车)禁止在车身设置广告。《成都市机动车车身广告管理办法》也明文规定：决不允许用私人的车身做载体，替他人(企业)做广告宣传。杭州在这方面则还没有相关的规定。
周律师认为，依据民法物权的基本原理，财产所有权包括对财产的占有、使用、收益和处分的权利。既然汽车所有权是车主的，他有权处分自己的财产。从这个角度分析，只要广告内容不损害社会公共利益和他人的合法权益，私家车应该可以做车体广告。但是新交法中也有相关的规定，其中第十三条——机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告的，不得影响安全驾驶；第六条——已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记该机动车的公安机关交通管理部门申请变更登记：(一)改变机动车车身颜色的。车体广告一定会涉及机动车颜色的改变、图案的喷涂等，都需要经过工商部门、车辆管理所等相关机构的审批才能发布。所以，如果要做私家车车体广告，就必须严格遵守以上规定，否则不利于规范整个广告市场。 以上内容出自www.sunjinguo.com
