ZKC-127Q气动司控道岔装置特点，矿用司控道岔装置

ZKC-127Q气动司控道岔装置特点，矿用司控道岔装置安装方法

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ZKC-127Q矿用司控道岔装置作用：

ZKC-127Q矿用司控道岔装置采用矿井压风机的风源，通过信号工或机车司机的遥控，ZKC-12Z矿用司控道岔装置执行器汽缸推动道岔实现自动闭合，该装置为隔爆兼本安型，可用于高瓦斯矿井。

ZKC127Q矿用司控道岔装置主要功能：

采用PLC动作可靠抗干扰能力强，并可配置通信接口

道岔挤岔及夹币复位功能

道岔位置显示和语言声光报警信号

集控、遥控、手动操作功能

发射机同时控制4组道岔，距离为50米

ZKC127Q矿用司控道岔装置概述：

ZKC127Q矿用司控道岔装置作为有轨列车安全基本保障，是根据新版《煤矿安全规程》《MT209-1990》和GB3836.1-2010 GB3836.2-2010 GB3836.4-2010等煤矿安全标准设计制造的。

ZKC127Q矿用司控道岔装置具有以下突出特点：

a) 采用手持机遥控移动道岔，抗干扰能力强，稳定可靠；

b）道岔位置红绿光显示清晰；

c）道岔位置普通话语言报警声音宏亮；

d）遥控器灵敏可靠，携带方便；

e）本安型气动执行器使用安全。

f）采用不锈钢外壳，防腐性能更好，更美观大方。

ZKC127Q矿用司控道岔装置型号表示：

Z    K      C      127       Q

Z:装置类 产品                                       

K:控制

C:司控道岔

127:额定工作电压

Q: 气动

ZKC-127Q矿用司控道岔装置主要组成：                                        

ZKC127矿用电动司控道岔装置由控制器、 电动转辙机、发射机、 显示器等部分组成。我也说了我们道岔装置主要就是这三部分组成，尊敬的顾客朋友们您可以买一套也可以根据的您的需要买其中的一个。

ZKC127矿用电动司控道岔装置工作原理：

ZKC127矿用电动司控道岔装置采用数字编解码及微控制识别等先进技术设计而成主要由遥控器、接收器、微控制器系统（即单片机）、伺服机构、到位传感器和显示器等六大部分组成其中微控制器是控制核心。数字编码发射机可发出9种不同编码信号分别代表相邻的9个需要控制的道岔。数字接收机接收发射机数码信号并在微控制器控制下完成不同的道岔识别以确保非控制道岔不动作。到位传感器将完成道岔的到位检测显示器将显示道岔代号、道岔目前到位状态和装置故障等信息。

道岔代号用红色的单个数字表示每个数字对应一组道岔。道岔目前状态是指道岔目前所开启的位置即直道、岔道状态分别用醒目的绿色箭头“↑” 和“→”表示。故障信息用黑屏指示。

工作原理如下：系统上电后首先完成自检若自检不正常将通过显示器显示故障指示；若自检正常系统就处于待工作状态。当矿车进入数字接收机的接收范围后司机通过显示器上的显示代号（1、2、3、4……9）按遥控器上与道岔代号对应按键此时数字接收机收到道岔代码数字编码后将其送于微控制器系统进行数码识别；确认成功后微控制器系统向道岔驱动器发出指令使道岔驱动器动 作同时由到位传感器检测出道岔位置信息。如果道岔没有到位控制器发出指令道岔驱动器反向归位。此时应检查道岔内是否夹有杂物等清除完毕后再次操作一次遥控 器系统可恢复正常工作同时显示器将显示道岔目前位置。本系统在控制器处装置可选配手动操作按钮完成手动道岔扳道操作以防遥控器电压不足引起不能正常遥控时的应急处理确保系统可靠运行。

生活不可能像你想象得那么好，但也不会像你想象得那么糟。我觉得人的脆弱和坚强都超乎自己的想象。有时，我可能脆弱得一句话就泪流满面；有时，也发现自己咬着牙走了很长的路。

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